Lame en traction permettant une grande sensibilité sur les petits chocs mais aussi de garder de la souplesse sur les gros chocs (raideur évolutive).

Nous sommes également à l’origine d’un guidon à suspension original pour cycle et moto, déposé à l’INPI : dans le domaine du tout-terrain, nos clients s’interrogeaient sur les gains de performance à acquérir par rapport aux fourches télescopiques traditionnelles.

L’invention de ce guidon en composite leur a offert un avantage concurrentiel certain, en réduisant les vibrations pour gagner en ergonomie et en vitesse, le tout avec une robustesse égale voire supérieure au matériel traditionnel.